
Filtre habitacle
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Gardons de bonnes habitudes pour rouler l’esprit tranquille
Les têtes d’amortisseur permettent à l’amortisseur avant de pivoter sur lui-même, bien utile si vous voulez que les roues puissent braquer lorsque vous tournez le volant 😉
Les têtes d’amortisseur assurent une liaison caoutchouteuse élastique assez rigide, si la suspension devait aller en butée … cela signifie que vous avez roulé un peu trop vite sur une bosse ou un dos d’âne (un « BOOM » sourd), ou un signe que vos amortisseurs avant sont à remplacer, car ils ne joueraient plus leurs rôles.
Bien souvent, lorsqu’il y a un bruit anormal des les demi-trains, au niveau des roues :
Pas de périodicité préconisée, cela dépend de l’usure. Nos techniciens les changent vers 200.000 km sur des voitures de marque allemande comme Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, alors qu’il n’est pas rare d’en changer à moins de 100.000 km sur des voitures de marque française comme Renault, Peugeot, Citroën.
Les têtes d’amortisseur, aussi appelées coupelles, comprenant la butée et le roulement coûtent en moyenne une quarantaine d’euro par côté. La main d’oeuvre est la même que pour le remplacement d’amortisseurs avant, il est donc préconisé d’effectuer le remplacement des coupelles en même temps que les amortisseurs avant.
Contactez-nous pour toute autre précision.
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