Disque de frein

Entretien

Gardons de bonnes habitudes pour rouler l’esprit tranquille

Disque de frein ?

Le disque de frein, lié à la roue, est cette pièce métallique prise en sandwich par les plaquettes de frein lorsqu’on appuie sur la pédale correspondante.
Lors de la maintenance ou d’un remplacement de plaquettes de frein, nous contrôlons systématiquement le voile, la surface, l’état et l’épaisseur du disque de frein.
Le remplacement du disque de frein consiste à la même opération que le remplacement des plaquettes de frein, avec seulement la chape à démonter pour accéder au disque.

Pourquoi le changer ?

Un disque de frein voilé provoque une vibration du volant lors de freinages moyens ou faibles : si la première conséquence relève surtout de l’inconfort, sachez aussi y voir un signe d’alerte.
Un disque de frein usé de manière irrégulière (surface non plane issue d’un défaut de qualité ou de freinages fortement discontinus) ou avec des fissures, entraine un risque immédiat de sécurité au freinage. Idem pour un disque de frein raclé par des plaquettes de frein complètement usées.
Dans tous ces cas, leur remplacement est obligatoire.

Quand changer le disque de frein ?

Le disque de frein possède une cote d’épaisseur variant en fonction du poids de la voiture : entre 8 et 12 mm pour l’arrière, et entre 17 et 24 mm pour l’avant. Sa cote d’usure est toujours de 2 mm. (ex : disque de frein de 22mm => valeur minimale de 2mm)

Combien ça coûte ?

Pour les voitures citadines, le forfait de remplacement disques et plaquettes de frein avant débute à partir de 209 euro TTC pièces et main d’oeuvre comprises

L'info + Elocar ?

Disque et plaquettes de frein fonctionnement efficacement ensemble.

Dans les règles de l’art :

  • si on change le disque de frein, on change également les plaquettes de frein.
  • si on change les plaquettes de frein, on vérifie systématiquement le disque de frein.

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