Volkswagen Polo 1,4 TDI 90 chevaux moteur CUSB, mise en circulation le 08/04/2016 : Le véhicule est arrivé avec un bruit de butée d’embrayage à seulement 86000 km !
La veille technique auprès des constructeurs est primordiale afin de garantir une réparation efficiente et permanente.
Notre cliente est venue pour un bruit d’embrayage. Nos équipes, en vérifiant les bulletins techniques des constructeurs, identifient une note technique précisant une modification du système d’embrayage.
En effet, le volant bimasse ou double volant amortisseur n’est plus disponible car modifié par un volant plein.
Les services techniques de Volkswagen et de Audi ont remonté un problème de conception, et préconisent le remplacement du kit d’embrayage avec volant bimasse par un avec volant plein.
Ce kit comprend un volant moteur plein, un mécanisme d’embrayage avec friction modifiée, ainsi qu’un demi-arbre de transmission droit renforcé également.
A la suite de ce remplacement de pièces modifiées, nos techniciens ELOCAR ont reprogrammé le calculateur de gestion moteur avec la dernière version logiciel, afin d’optimiser la réduction de l’acyclisme du moteur.
Notre cliente est repartie satisfaite, mais surtout avec une réparation définitive, qui permettra de rallonger la durée de vie de l’embrayage et donc, de sa voiture.
https://youtu.be/KE28CcmPVJg Certains mécanismes d’embrayage sont dotés d’un système de rattrapage de jeu automatique, qui permet de garder un appui constant
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